El símptoma de fallada dels ressorts de la vàlvula es manifesta principalment en la fallada de la vàlvula per tancar o obrir-se amb normalitat, cosa que fa que el motor no funcioni correctament. Les molles de vàlvula tenen efectes tant davanters com posteriors, que s'han de determinar segons el model. La majoria dels models utilitzen vàlvules superiors-planes a causa de la seva estructura senzilla, de fàcil fabricació, de massa reduïda i d'una petita àrea d'absorció de calor-. La vàlvula superior còncava, també coneguda com a vàlvula acampanada, té una massa petita, una petita inèrcia i una certa transició racionalitzada amb la vareta, que pot reduir la resistència d'admissió, però té una gran àrea de calefacció, de manera que sovint s'utilitza per a la vàlvula d'admissió, no per a la vàlvula d'escapament. La vàlvula superior convexa, és a dir, la vàlvula superior esfèrica, té una gran rigidesa, una gran àrea d'escalfament, una baixa resistència d'escapament i un bon efecte d'eliminació de gasos d'escapament, que s'utilitza principalment per a algunes vàlvules d'escapament. Els símptomes de la fallada de la molla de la vàlvula inclouen dificultats en l'arrencada del motor, pèrdua de potència, augment del consum de combustible, augment de les emissions, etc. Si es detecta que la molla de la vàlvula està defectuosa, s'ha de substituir a temps per no afectar el funcionament normal del motor.
